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“预见性”是驾驶的基本要求

2019-05-20  邹君山

当驾驶员坐进汽车,实际上驾驶员的视野、感觉都发生了很大的变化。

首先,视野变窄了。由于ABC柱和越做越小的侧面、后面玻璃窗,以及贴膜后玻璃窗的透光性变差,驾驶员的视野和视线变差,即使有左右后视镜和车内后视镜,也很难弥补这些结构遮挡造成的视野变化,这几个盲区对驾驶员的影响最大。

“预见性”是驾驶的基本要求

其次,感觉变化。我们平时步行速度在每小时5公里左右,骑自行车在每小时10公里左右,电动车更快一些,每小时20公里左右,而汽车的速度在每小时40公里以上。随着速度的增快,我们的感觉也在变化,并且随着速度的变化,物体与物体之间的关系也在变化。这种变化对驾驶员最直接的影响就是留给驾驶员的判断、处理情况的时间随着速度增加在减小,从我们在城市行车和高速行车就能明显感觉到这样的差别。

“预见性”是驾驶的基本要求

其实,预见性这个名词,很容易理解,就算你走路也需要有预见性,比如面前的车会不会启动,身边的自行车会不会拐弯,都需要我们提前判断,并做出相应的对策,是继续前进还是停下来让一下,都需要留给自己足够的时间和距离,以保障安全。

“预见性”是驾驶的基本要求

驾驶过程也是这样,只有留给自己足够的时间和距离(空间)才能够有足够的回旋余地,保障行车安全。

“预见性”是驾驶的基本要求

随着汽车行驶速度变化,需要调整预留时间,速度越快,就需要留出越多的时间和距离用来处理路况变化,而所有的这一切的前提就是驾驶员需要有良好的预见性。

如果在城市驾驶,特点是驾驶环境复杂多变,频繁起步、停车,红绿灯多,部分路段和非机动车、行人交织,道路交叉口多、拐弯多、小区学校出口多、公交车多。由于以上特点,加上路段限速,车速可能不高,但是各种情况非常复杂,所以应该在驾驶车辆时留出足够的时间和距离,保障安全行驶,应该注意以下典型情况,做好预判。

防鬼探头,需要超越同向汽车或者停止的公交车时,一定要减速观察,确认没有情况后再通过,最好能保持与该车较大的距离。

路遇小孩时,需要防小孩突然返身猛蹿,比如小孩横穿道路,在双向行驶的道路中间等待时,如果在小孩背后一侧道路通过,需要特别注意观察小孩子的动向,脚搭刹车,保持距离,减速通过。

在人群比较多的集市等地,需要防电动车乱拐,很多电动车拐弯不打转向,此时需要观察骑手,预判是否有拐弯意图,提前减速防范。

在相邻车道行驶,需要注意很多车辆并线、拐弯不打转向灯,或者转向灯故障,此时需要观察邻道前车是否向自己所在车道靠近,如有,可鸣笛或闪灯,如果该车没有反应,可能就是意图并线,需提前减速让行。

一般这些行为都有预兆,多数反映在是动作上,比如电动车骑手减速侧头观察,预判可能就是要拐弯,此时就要提前减速。

而很多情况是没有预兆的,那就只能凭着经验做好预案,比如经过城市偏僻路段、过窄路段或者两侧建筑物出口较多、两侧行人较多的路段,不管有没有限速,都需要减速慢行。还比如不要和水泥罐车并排行走,不要在重载汽车旁并排停车,远离渣土车等等。如果在高速公路上行驶,也需要注意不要在大货车前行驶,也不要在两个大车间行驶。

其实预见性就是实施驾驶安全预案的第一步,积累经验观察行人、车辆并提前采取措施,以保障行车安全。以上举得几个典型的例子远远无法覆盖所有的驾驶场景,需要驾驶员在行驶过程中不断总结,但时刻提醒自己要有“预见性”总是没错的,这种提醒本身就是一种谨慎,于驾驶安全有益无害。

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